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—— Olananji de Sr. Lijoka
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—— Sr. Nnaemeka
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Nombre del producto: | bomba de transferencia de aceite del engranaje | Estructura: | bomba de aceite del engranaje |
|---|---|---|---|
| Aplicación: | aceite | marca: | YUZHOU |
| Potencia: | eléctrico | Presión: | Presión baja |
| Alta luz: | waste oil gear pump,rotary gear oil pump |
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Bomba de transferencia de aceite circular movible del engranaje del arco de la serie de YHCB con la carretilla
La bomba de transferencia de aceite circular del engranaje del arco de la serie de YHCB está principalmente para llevar los diversos líquidos con la viscosidad de 5-1500c.s.t y sin las partículas y no la corrosión sólidas. Por ejemplo: Gasolina, keroseno y lubricator.so diesel del combustible y mecánico que, él es la opción superior para las sociedades del camión y del petróleo del tanque.
La bomba de transferencia de aceite circular del engranaje del arco de la serie de YHCB que adopta el engranaje circular doble es los últimos productos necesarios al desarrollo de la aceite-bomba industrial, que está de una bomba de engranaje especial con eficacia alta y tiene los méritos siguientes tales como flujo grande, alta elevación, pequeño volumen, velocidad rotatoria de poco ruido, baja para la entrada, oscurecimiento fuerte del uno mismo, montaje conveniente y mantener y así sucesivamente.
Parámetros técnicos:
| Tipo |
Flujo de Q m3/h |
Presión de funcionamiento Mpa |
Velocidad RPM |
Poder kilovatio |
| 50YHCB-8 | 8 | 0,4 | 960 | 3 |
| 60YHCB-15 | 15 | 0,4 | 960 | 4 |
| 60YHCB-30 | 28 | 0,4 | 960 | 5,5 |
| 60YHCB-50 | 45 | 0,4 | 1430 | 11 |
| 65YHCB-35 | 35 | 0,6 | 960 | 7,5 |
| 76YHCB-40 | 40 | 0,6 | 960 | 7,5 |
| 80YHCB-60 | 60 | 0,6 | 960 | 11 |
| 80YHCB-80 | 80 | 0,4 | 960 | 15 |
| 100YHCB-100 | 100 | 0,4 | 960 | 22 |
| 125YHCB-150 | 150 | 0,4 | 960 | 37 |
| 150YHCB-200 | 200 | 0,4 | 960 | 55 |
Localización de averías
En el arranque
Compruebe la rotación de la bomba está correcto (2-3 segundos).
Compruebe el líquido que limpia con un chorro de agua para sellar o la glándula está disponible en la bomba.
Compruebe para saber si hay alineación y un acoplamiento libre de polvo.
| Fenómeno del fracaso | Localización de averías |
| Ningún líquido entregado |
(a) bomba no preparada. (b) elevación de succión demasiado arriba. Compruebe con un indicador en la succión de la bomba (c) dirección equivocada de la rotación (d) bomba que no gira (fracaso de la impulsión del motor) (e) tubos de la succión y de la entrega conectados en lados incorrectos de la bomba
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| No bastante líquido entregado |
(a) escapes de aire en la succión o a través de la caja de relleno (b) velocidad demasiado baja (c) elevación de succión demasiado arriba, o no bastante cabeza de la succión (para los líquidos calientes) (d) válvula de pie demasiado pequeña u obstruida (e) válvula de pie o extremo del tubo de succión no sumergido profundamente bastante (f) instalación de tubos del aire o del gas de permiso incorrectamente instalado para embolsar en bomba Defectos mecánicos del (G): La bomba dañada, bombea gravemente gastado El embalar defectuoso (h) válvula de descarga que no asienta o no atascada por la materia extranjera. (i) válvula de descarga fijada para demasiado bajo una presión.
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| Los trabajos de la bomba durante algún tiempo entonces pierden la succión |
(a) líneas de succión permeables (b) elevación de succión demasiado arriba (c) aire o gases en el líquido |
| La bomba toma demasiado poder |
(a) apresura demasiado arriba (b) más pesado o más viscoso líquido que nosotros citamos para (c) línea de la succión o de descarga obstruida (d) lazos giratorios doblados eje mecánico del elemento de los defectos Desalineamiento demasiado apretado de las cajas de relleno debido a la conexión incorrecta de las líneas o del conductor del tubo La presión del control del (G) se está midiendo en la bomba y una no cierta distancia lejos de la bomba que ignora así pérdidas de presión en la tubería, válvulas, el etc. (h) más alto de presión de la descarga que citado para. |
| Bomba ruidosa |
(a) velocidad demasiado alta (b) elevación o viscosidad de succión demasiado alta (instalando tubos el diámetro demasiado pequeño) previniendo el relleno de los espacios del diente de engranaje (c) dirección equivocada de la rotación (nota: las hendiduras en las cubiertas de la bomba para prevenir ruido hidráulico actúan solamente en una dirección) (d) tubos o bancadas gravemente apoyados que causan la vibración resonante. El montaje de goma puede ayudar. (e) rechino de la válvula de descarga (f) presión demasiado baja: un aumento en la presión puede prevenir ruido del engranaje en usos de la presión baja Bomba llevada (G), comprobación para desgaste |
| Salida excesiva de la glándula |
(a) embalaje difícilmente y ejes anotados (b) presión sobre la bomba demasiado alta o paso del alivio de presión bloqueado (c) hacia fuera excesivo corrida eje (d) al reembalar una glándula todo el viejo embalaje debe ser quitado. No es bastante bueno apenas añadir los anillos adicionales pues el embalaje original llega a ser comprimido |
| Desgaste excesivo |
(a) líquido abrasivo/líquido contaminado (b) velocidad excesiva (c) desalineamiento (d) cargamento excesivo en el eje impulsor, axial o radial (e) la bomba es funcionamiento seco (f) viscosidad menos que indicado |
| Funcionamiento del motor caliente y recalentamiento |
(a) presión trasera demasiado grande (b) voltaje de fuente incorrecto (c) organización del motor (d) bomba que actúa la gama de temperaturas exterior (e) temperatura del aire demasiado arriba (f) motor cubierto en polvo Conexiones eléctricas del (G) no correctas para comenzar método (h) ventilación natural bloqueada |
| Recalentamiento de la bomba |
(a) recirculación de la pequeña cantidad de líquido (b) sobre la glándula apretada (c) funcionamiento seco (d) bomba fuera de la alineación |
Persona de Contacto: Sarah
Teléfono: 008613676018543
